Sådan kontrolleres ydeevnen af ​​den manuelle gearkasse

Ydeevnen og tilstanden af ​​den manuelle gearkasse er i god stand. Der er to hovednøgler: For det første, om koblingen er blevet poleret; For det andet, for at gøre transmissionen gear glat og glat gear synkron transmission enhed, er blevet slidt.

Er koblingen slidt? Dette er relativt nemt at genkende, vær først opmærksom på, om koblingen laver en meget højfrekvent lyd, og test derefter situationen for hvert gear.

Når du tester gearet, skal du efter at have indtastet hvert gear prøve at træde på speederen for at accelerere bilen, være opmærksom på, om koblingen vil springe væk, eller de såkaldte "hoppetænder". For at vide, om du skal "springe tænder" eller ej, skal du bare være opmærksom på hastigheden på bilens motor. Hvis motoren roterer hurtigt, men bilens hastighed ikke accelererer tilsvarende, er det tydeligt, at bilens kobling allerede er i problemer.

Hvis der er en enhed i instrumentbrættet, der viser motorens omdrejningstal, kan du være opmærksom på visningspladens visersving. Hvis viseren ofte pludselig stiger eller falder pludseligt, indikerer det tydeligt, at gearkassen er i problemer.

Hvis synkrongearet er slidt, vil det føles meget groft som grus, når man skifter gear. Når du skifter gear med høj hastighed, giver det også nogle mærkelige lyde.

Vær opmærksom på, om gearlejerne er slidte eller ej, og i så fald vil du høre en skinger lyd fra skifteboksen.

Et andet spørgsmål, der er værd at bemærke, er, om gearstangen vil vibrere meget. Hvis det er svært at få i tænderne i starten, og gearstangen vibrerer, som om den er ved at falde ud, betyder det, at gearkassen er ved at "dø", og det er tid til at udskifte den.