Hvordan afmonteres og udskiftes lejet på 608-motoren, og hvad er de almindelige problemer? Nu vil jeg lære dig, hvordan du afmonterer og løser almindelige problemer.
For det første er operationsprocessen forberedt på forhånd
1. Bær arbejdsbeskyttelsesudstyr.
2. Forbered specialværktøj og forsyninger på forhånd: 1 90b250m og 450mm rørnøgler, 1 hver til 37mm, 300mm temaaktiviteter, 1 specialhylster, 1 sæt, 0,75 kg hammer 1 håndtag, 1 sæt specielt lille gitter, 2 ark vandsandpapir, 3#1000g lithiumbaseret fedt, 1 blød metalstang, 2 1000 mm koben, 2 sæt motorlejer af samme specifikation og model, med isolerende handsker 1 Kun 1 testblyant.
Motorleje
To, driftsproces: Tjek udstyrets serienummer og udstyrsnavn for at sikre, at udstyret er passende.
1. Kontroller, om motoren terminerer. Hvis det er stillestående, udfyld arbejdsbilletten, sluk for strømforsyningen, aftal tid til registreringsskiltet og brug en testblyant til at kontrollere sikkerheden ved ingen elektricitet.
2. Hvis motorakslen er glat eller har et dæksel, kan du først fjerne motorremskivens faste møtrik eller fjerne bagdækslet.
3. Fjern den forreste topskrue på motoren, løsn de fire faste skruer på motoren, flyt motoren fremad med et koben, og fjern transmissionssystemets transmissionsremme.
4. Adskil og udskift lejet i den ene ende af motorremskiven: Installer gitteret, brug en rørnøgle til at bide bagenden af gitterets topskrue, drej den øverste kugleskrue med styrke og balance, og fjern motorremskiven.
5. Brug en bevægende hånd til at fjerne 608-motorlejedækslets fastgørelsesskruer, fjern lejedækslet og fjern motorlejedækslet.
6. Installer det specielle lille gitter, brug en rørnøgle til at bide bagenden af gitterets topskrue, drej den øverste kugleskrue med styrke og balance, og fjern motorens originale leje.
7. Rengør og ryd op i motorstatorakslen, brug den elektriske lejevarmer til at opvarme motorlejet til 80 ℃, og installer det nye leje i tide.
8. Påfør usaltet smør på det nyligt udskiftede leje til vedligeholdelse og smøring, installer motorlejedækslet og motorlejedækslet, fremragende motorskive og transmissionsrem.
9. Fjernelse og udskiftning af lejet i den ene ende af motorventilatoren: Fjern motorventilatordækslet, brug bremseskiven til at fjerne radiatorventilatorringen, fjern motorventilatoren, og fjern motorendedækslet ved motorventilatorenden.
11. Påfør usaltet smør på det nyligt udskiftede 608-leje til vedligeholdelse og smøring, installer motorleje-endedækslet og motorventilatoren, og motorventilatordækslet er fremragende.
12. Arranger specialværktøjer og forsyninger til skrubning og placer dem pænt.
13. Lav en god registrering af motorreparation og vedligeholdelse
Tre, almindelige problemer
1. Når du smadrer motorremskiven, må den hånd, der holder hammeren, bære handsker for at undgå, at hammeren flyver ud og forårsager døden; sørg for at polstre kobberstangen, når du hamrer hårdt på remskiven, og flyt kobberstangsdelen, mens du hamrer, så remskiven er symmetrisk understøttet. Det er forbudt. Slå straks remskiven med en hammer.
2. Gør de indvendige huller i de to remskiver til \"fire punkter og en linje\", og transmissionssystemets transmissionsremme er stramt og ikke for stramt eller for løst.
3. Fyldning med usaltet smør bør være passende, for meget vil øge temperaturen på motoren, og mindre vil ikke få den faktiske effekt af fugtgivende.
4. Brug sandpapir til at fjerne aksler og huller på passende vis for at undgå for store mellemrum i den indbyrdes pasform, og hjulet ryster, og den indbyrdes pasform overstiger ikke ±0,02 mm.
5. Når du trækker i hjulet med gummiskraberen, skal du trykke kugleskruen fast, før akslen og hjulet adskilles. Sørg for at undgå pludselig adskillelse af hjulet og akslen og falde sammen med gummiskraberen ihjel.
6. Slå ikke lejet med en hammer. Hvis det ikke er godt installeret, kan lejets temperatur hæves passende, men det behøver ikke at overstige 120 ℃.
Leverandører af kinesiske ringlejer
