Testkør inspektionsartikler efter højtemperatur lejeinstallation

Efter at højtemperaturlejeinstallationen er afsluttet, udføres en testkørsel for at kontrollere, om installationen er korrekt. Små maskiner kan roteres med hånden for at bekræfte, at de roterer jævnt. Inspektionspunkter omfatter dårlig drift på grund af fremmedlegemer, ar og fordybninger, ustabilt drejningsmoment på grund af dårlig installation og dårlig bearbejdning af monteringssædet, for stort drejningsmoment på grund af for lidt frigang, installationsfejl og tætningsfriktion osv. Vent. Hvis der ikke er noget unormalt, kan strømdrift startes.

Strømdrift starter fra ubelastet lav hastighed og stiger gradvist til nominel drift under forudbestemte forhold. Kontrolpunkterne for testdrift omfatter, om der er unormale lyde, ændringer i lejetemperatur, smøremiddellækage eller misfarvning osv. Hvis der konstateres unormalitet, skal driften stoppes øjeblikkeligt, maskinen skal inspiceres og om nødvendigt højtemperaturlejet skal fjernes til inspektion.

1. Forebyggelse af samling af fremmedlegemer:

Når lejet er monteret på rotoren til dynamisk afbalancering, er det nemt at komme ind i lejet med de jernspåner, der genereres under dynamisk balancering, så det er bedre at udføre dynamisk afbalancering, før lejet installeres. For at lette monteringen påfører nogle producenter noget olie eller fedt på lejekammeret under monteringen til smøring, men det er ofte svært for operatøren at kontrollere mængden. Hvis der samler sig mere olie eller fedt i lejekammeret, er det meget svært, når lejet roterer Nem adgang til højtemperaturlejer langs akslen. Lejerum Påfør heldigvis ikke olie eller fedt. Hvis det er umuligt at belægge, skal det kontrolleres, så der ikke ophobes i lejerummet.

2. Forebyggelse af malingrust:

Det karakteristiske ved lakrust er, at det ofte bruges i forseglede motorer. Motorerne har en god lyd, når de er samlet, men efter noget tid på lageret bliver den unormale støj fra motorerne meget stor, og der kommer kraftig rust, når lejerne fjernes. Tidligere ville mange producenter tro, at det var et lejeproblem. Efter vores løbende omtale har motorfabrikken nu indset, at det primært er et problem med isolerende maling. Problemet skyldes hovedsageligt, at de sure stoffer, der er flygtige fra isoleringslakken, danner ætsende stoffer ved en bestemt temperatur og fugtighed, som vil forårsage højtemperatur-lejeskader, efter at lejekanalen er korroderet. Dette problem kan kun løses ved at vælge en god isoleringsmaling og ventilere den i en periode efter tørring.

3. Valg og kontrol af aksel- og lejekammertolerancer:

Efter at lejet er presset ind i lejet, skal det rotere fleksibelt uden at blokere. Hvis der er åbenbar ufleksibel rotation, er akslens størrelse for stor, og tolerancen skal justeres nedad. Hvis lejet trykker ind i akslen og roterer i hånden med en tydelig "rusle" fornemmelse, kan det være, at tolerancen på akslen er for stor, eller at akslens rundhed ikke er god. Derfor er det nødvendigt at kontrollere rundheden, når tolerancen af ​​akslen og lejerummet kontrolleres. På nuværende tidspunkt kontrollerer mange indenlandske producenter kun tolerancen og kontrollerer ikke rundheden.

4. Monteringsmetode for lejet:

Fordi lejer er højpræcisionsprodukter, kan forkert montering let forårsage skade på lejekanalerne, hvilket resulterer i lejeskader ved høj temperatur. Lejet skal have en speciel form, når det samles, og det kan ikke slås efter forgodtbefindende. Når akslen presses, kan den kun belastes af en lille cirkel, og når den presses af en stor cirkel, kan den kun belastes af en stor cirkel. Det er påkrævet at bruge lufttryk eller hydraulisk tryk under montering, og det skal røres ud af vandret tilstand ved presmontering. Hvis det er skråtstillet, vil det medføre, at lejekanalen bliver beskadiget på grund af belastning, hvilket vil få lejet til at lede lyd.

Levetiden for højtemperaturlejer er tæt forbundet med fremstilling, montering og brug. Det skal gøres i hvert led for at lave højtemperaturlejer i en god kørende tilstand og derved forlænge lejernes levetid.